奉献不言苦 追求无止境——记南通市港航事业发展中心高级工程师、轮机长周明凯_环球微头条

  • 来源:中国水运网
  • 时间:2023-06-25 23:41:49

南通市内河水运资源丰富,市辖区范围内有等级航道7条,总里程58.57 公里,等外级航道19条,总里程107.57公里。管辖辖区内配布13座航标,其中遥测遥控发光标7座、节制闸标3座、鸣笛标3座。南通市港航事业发展中心市区分中心的高级工程师、轮机长周明凯,二十年如一日,坚定地守护着机舱机器的安全,保障着船舶的正常航行。

一大早,周明凯背着工具包,走上码头,步入船艇机舱,打开发动机,轰鸣声伴随着柴油味顿时充斥着五官,冬天寒冷、夏天闷热,就是这样的工作环境,周明凯一干就是二十三年。如今,对于他而言,浓烈的柴油味已带有一股淡淡的清香,机器的轰鸣声则是高亢和谐的交响乐,而闪烁不停的仪表灯则装饰了这狭小嘈杂的“工作室”。


(相关资料图)

退伍老兵 蜕变航道多面手

今年46岁的周明凯出生在一个农民家庭,1986年他应征入伍来到东海舰队舟山基地,在一艘导弹快艇上当了一名轮机员,他勤学苦练,很快成为航艇的技术标兵。由于业务超群、技术过硬,1998年3月他奉命前往科特迪瓦参加对非援助,担任轮机员和射击教练,圆满完成任务,收到部队的嘉奖。

2000年周明凯光荣退伍,被分配到了南通市市区航道管理站,先后从事轮机管理、航道管理、工程管理岗位。无论在什么岗位,他都是干一行,爱一行,专一行。他曾说过:我最喜欢的就是当轮机长,每当看着自己维护的机器设备在正常运转时,我心里充满了成就感和自豪感。

善于学习,刻苦钻研是周明凯最大的特点。为了做好船舱保养工作,他自己购买了大量机械方面的书籍潜心钻研,遇到实在搞不懂的难题,他就跑到南通航运学院向专业老师求教,学院的老师们都笑称他是航校的“编外生”。他一人拥有轮机、电工、焊工三种特种技术证书,是个多面手。

经验丰富 常解燃眉之急

航行中的船舶,机器设备处于高温、高速运转中,相关机械磨损、零件损坏也是常有的事。盛夏时节“苏航政019”艇在出航执行公务时,驾驶舱里的仪表突然发生了自动警报声——发动机组柴油机水温高达95摄氏度,超过了安全系数。周明凯的脑海里闪电般地掠过导致水温过高的原因:滤清器堵塞?转动轴损坏?冷却器结垢水流不畅?凭着经验,周明凯最终判断是海水泵出了问题,他迅速钻进机舱,经过仔细检查,果然是海水泵叶轮的橡胶叶片因老化而损坏。他在两三分钟内,熟练地更换了配件,报警器的响声戛然而止。

周明凯随船出航,某次在航行途中,“苏港航通301”发动机一根高压燃油管突然爆裂,滚烫的柴油喷得机舱里到处都是。周明凯沉着冷静,停下机器,找出一根可以临时代替的燃油管换了上去,很快发动机欢快地运转起来。就是这么一根以前维修机器时废弃了的旧管子,细心的他没舍得扔掉,没想到关键时刻,果然派上了用场,解了燃眉之急。

克勤克俭 维修费用大大降低

周明凯克勤克俭可是全系统皆知。近几年,港航中心的新船舶都是配备的进口机器,出现故障时,都是请厂方派人上门维修,上门费少则上千元,多则上万元。周明凯看在眼里,放在心里。为了节省资金,他主动请缨,负责船艇的一般维修,接下了这个“烫手山芋”。

检查艇主机起冷却作用的海水泵轴坏了,换一套新的需要6000多,周明凯把泵轴拆下来,自己加工制作,只花了不到100就修好了!兄弟单位一条船艇的进口主机温度偏高,找不出原因,他们想到了周明凯。周明凯赶到现场,查看了管道过滤器、阀组,并建议他们在下次小艇上排的时候把江水门格栅进行修改,把原本打孔式的格栅换成长条状的格栅,增大管路的进水量,最后只花了200多元就排除了故障。周明凯带领着其他轮机人员多次成功排除船舶进口机器设备故障,不仅维护了机器设备的正常运行,也为单位节省了10万多的维修费用。

匠心传承 成立机务工作室

一分耕耘一分收获。2013年开始,周明凯先后荣获江苏省交通运输行业轮机操作项目比赛个人第一名、江苏省五一创新能手、江苏省技术能手、江苏省五一劳动奖章、江苏工匠、江苏交通工匠、全国交通技术能手等荣誉称号。

在这么多荣誉面前,周明凯没有丝毫的懈怠,而是想着把自己长期积累的工作经验传播出去,为此,早在2014年就专门成立了由他和6名技术骨干组成的“周明凯机务工作室”。工作室成立至今,已为各分中心机务人员上课十余堂,上课的内容都是由周明凯利用业余时间编写的。他还结合自己的经验,编印了一本《柴油机听、看、摸、嗅工作法》的小册子,几乎涵盖了船用发动机平时常见或罕见的所有故障现象、原因及维修方法,受到了同行们的一致欢迎。

“奉献不言苦,追求无止境”这是周明凯的人生格言。而他吃苦耐劳,甘于奉献的精神也时刻鞭策着南通港航的每一位职工,在他的影响下,南通港航将发扬四敢精神埋头苦干、勤奋实干、灵活巧干,为南通港航更辉煌的明天奋斗!

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